謝宇

北京雅森國際展覽有限公司董事長

全國工商聯(lián)汽摩配商會副會長

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艱苦創(chuàng)業(yè),努力奮斗,始知世道艱難! 潛心修身,矢志不渝,方悟?qū)庫o致遠(yuǎn)！ 誠心務(wù)實,禍福相濟(jì),嘆成人不自在！得兮失兮,自有因果,始風(fēng)骨后春秋！

采訪謝宇，言語之間總有驚喜。拋開上面這些頭銜，謝宇本人更給筆者一種沉穩(wěn)、老練、大氣有張力的感覺。聽他的為人處事和對待某件事物的看法，會有一種超脫的心境。或許他真的把自己喜歡的“于禁忌之處見風(fēng)骨于高放之中見春秋”這句名言融入了自己的內(nèi)心深處乃至生活之中。

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2005年，謝宇創(chuàng)辦雅森展覽，為滿足汽車行業(yè)發(fā)展需求而生；2010年，借助汽車用品行業(yè)的發(fā)展力量，雅森展覽規(guī)模不斷壯大，運(yùn)營模式變得更加成熟；2014年，雅森展覽不只是依托汽車行業(yè)而生，更成為助推汽車后市場強(qiáng)大的催化劑；2017年，雅森國際在滿足汽車行業(yè)發(fā)展需求的基礎(chǔ)上，持續(xù)抓緊力量搞好自身建設(shè)，同時幫助后市場企業(yè)完成轉(zhuǎn)型，讓新興活力企業(yè)成為行業(yè)標(biāo)桿代表；2018年雅森國際著力布局“展/會”、“車品寶”、“雅森幫”三個核心板塊，建立起車主與優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商交流、交易的有效橋梁，進(jìn)一步強(qiáng)化與品牌供應(yīng)商、經(jīng)銷商、終端服務(wù)商“三位一體”的服務(wù)體系，實現(xiàn)展覽業(yè)務(wù)多元化的發(fā)展布局，全力打造全球汽車后市場全產(chǎn)業(yè)鏈交流服務(wù)平臺。

用“實效”聚人氣讓行業(yè)回歸產(chǎn)品本源

至今已經(jīng)連續(xù)主辦26屆展會，15年的專業(yè)深耕，讓雅森北京展、中貿(mào)雅森廣州展成為汽車后市場一南一北，一春一秋必去的行業(yè)盛會。作為雅森集團(tuán)掌舵人謝宇表示，2018雅森北京展無論是規(guī)模、參展企業(yè)、參展新品，還是同期活動及其到場觀眾較去年展會都有著重大突破。此屆展會更多是發(fā)力在模式創(chuàng)新上，開辟了鈑噴全產(chǎn)業(yè)鏈展、有水洗車館、美養(yǎng)產(chǎn)業(yè)鏈展、汽保設(shè)備融資租賃模式、品牌集團(tuán)專供展區(qū)等，更利于觀眾去了解行業(yè)發(fā)展趨勢，共享新盈利。

?作為國內(nèi)規(guī)模最大、最具權(quán)威和影響力的貫穿汽車后市場的國際化綜合大展，2018年3月3日開幕的展會無疑是最吸引人眼球的——共有16大展館，面積達(dá)25萬平方米，匯集全球各地6211家參展企業(yè)，共有22萬產(chǎn)品參展，2萬多件新品首發(fā)，以及20余場同期活動，據(jù)統(tǒng)計，有285434人次專業(yè)觀眾帶動了362億元的成交額……此外，除了產(chǎn)品展示還有技術(shù)服務(wù)、人才輸出、盈利項目以及管理培訓(xùn)活動，全面為終端經(jīng)營者提供更多的創(chuàng)新思路，把同期活動的價值真正落地到實效，這些逐年增長的數(shù)據(jù)背后也印證了雅森集團(tuán)“專業(yè)、高效、創(chuàng)新、務(wù)實”為客戶服務(wù)的理念與追求。“無論行業(yè)處于什么樣的一個階段，我們都應(yīng)該回歸本原，把營銷放在品質(zhì)之后，做好產(chǎn)品和服務(wù)，去迎接汽車后市場的黃金時代”，謝總講道。

歷經(jīng)2018年雅森北京展我們所看到的后市場這一年來所發(fā)生的一些變化，第一是產(chǎn)品的變化，從去年到今年的產(chǎn)品變化更新?lián)Q代的不多，但整體產(chǎn)品品質(zhì)都在逐步提升，很多假冒偽劣、同質(zhì)化產(chǎn)品在消退，大品牌高品質(zhì)的產(chǎn)品線越做越寬，今年都有企業(yè)搭建600-700㎡的展位；第二是服務(wù)的變化，服務(wù)的變化需要連鎖的加強(qiáng)，不論品牌直面終端還是走連鎖化發(fā)展，都需要專業(yè)的人才服務(wù)去落地實施；第三是渠道的變化，服務(wù)反過來影響渠道，渠道的變化最大的是平臺公司在出現(xiàn)，同時渠道的變革也會推動行業(yè)資源的整合。?

品牌要“國際化”首先要走進(jìn)中國會展

隨著現(xiàn)如今互聯(lián)網(wǎng)、物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和終端渠道的成熟等眾多因素，都在推動著“渠道扁平化”這一發(fā)展趨勢，在這種趨勢之下經(jīng)銷商如何去巧妙借助最受行業(yè)關(guān)注的核心推廣平臺才是提升自身影響力的明智之舉。謝宇表示，企業(yè)應(yīng)堅持品牌建設(shè)，選擇好的平臺才能真正做到品牌塑造與推廣事半功倍。“堅持”的目的何在？就是為了更好的掌握主動權(quán)，而目前大多數(shù)企業(yè)都在堅持與品牌之間搖擺不定，拿今天的投入換明天的“主動權(quán)”，這何樂不為？主動權(quán)可以對未來進(jìn)行更好的規(guī)劃和布局，這就是品牌的意義。

潛心專研會展20多年，謝總表示：“我一直認(rèn)為汽車后市場的展覽發(fā)展應(yīng)該走品牌化、國際化的發(fā)展路線，不僅僅是因為整車市場的發(fā)展讓人看到了其后市場的光明前景，更多的是因為企業(yè)如果要長遠(yuǎn)發(fā)展，必須要樹立自己的品牌，形成行業(yè)內(nèi)獨有的模式，以全新的形象立足于展覽界。”謝總講道，走國際路線不是跳躍式的，首先你需要先走進(jìn)中國展覽界，否則就如同一條河的兩岸，沒有橋你無法到達(dá)對岸。俗話說“寧靜則致遠(yuǎn)”，只有心境平穩(wěn)沉著、專心致志，才能厚積薄發(fā)、有所作為。

重塑汽保行業(yè)，謝宇帶著百萬終端門店重返江湖

面對汽車后市場的新形勢，謝總也有了新的思路和想法，準(zhǔn)備帶領(lǐng)汽保行業(yè)走向新的篇章。不過，說起這件事，我們要把時光往回倒轉(zhuǎn)到1995年。

在那一年有一個叫謝宇的20多歲小伙子剛剛踏入汽保行業(yè)協(xié)會的大門，剛開始他身兼數(shù)職，干著一切繁雜的工作。直到2000年汽保協(xié)會遷到北京，原成都的協(xié)會成員全部就地解散，只有謝宇一個人從成都赴北京負(fù)責(zé)協(xié)會的交接工作。從此，謝宇有機(jī)會在北京真正全面負(fù)責(zé)汽保展會的展覽工作，從28屆汽保展一直負(fù)責(zé)到43屆。整整16屆的辦展經(jīng)歷，讓他見證了汽保展從外場館到內(nèi)場館；從連標(biāo)展是什么都不知道，到元征拿下了汽保展的第一個標(biāo)準(zhǔn)展。到2005年，離開協(xié)會，在五六年的時間里，他見證汽保行業(yè)很多企業(yè)從小到大，從起家到?jīng)]落的發(fā)展經(jīng)歷。

說起行業(yè)的很多汽保老牌企業(yè)，謝總能從老板的為人講到公司經(jīng)歷的大大小小的事件。不能說如數(shù)家珍，也算知之十之八九。比如，當(dāng)時做的紅紅火火的“北京金奔騰”，后來拓展項目越做越大。“元征”在那個時候一出生就是高舉高打，后來上市，還做了民用產(chǎn)品，企業(yè)一直在良性發(fā)展。“上海祥鴻”在那個時候就做的很大，而且是百年老店的形態(tài)，產(chǎn)品品質(zhì)不僅很高，國際化程度也很高，在當(dāng)時就是行業(yè)的中流砥柱。老板范總是正宗的汽保老前輩，很受行業(yè)里的尊敬，本人從經(jīng)銷商做起到投資工廠，最后打造自己的品牌，主要做舉升機(jī)，技術(shù)特別先進(jìn)。還有最早參與汽保展的“營口光明”現(xiàn)在叫“營口科為”的知名企業(yè)，做拆胎機(jī)和平衡機(jī)，國際化程度同樣很高。

汽保行業(yè)還有一些泰斗級的大企業(yè)，比如“營口大力”成立21年了，同樣做拆胎機(jī)和平衡機(jī)，已經(jīng)參加了2018年的雅森北京展，準(zhǔn)備帶他們免撬棍的拆胎機(jī)來現(xiàn)在展示和互動，實力很強(qiáng)。還有在98年謝總見證了“世達(dá)工具”進(jìn)入中國，在汽保展上一炮而紅，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為占據(jù)中國汽車維修工具80%市場份額的行業(yè)巨頭。

在汽保行業(yè)，這些企業(yè)都起著舉足輕重的作用和影響力，但也有一些企業(yè)由于守舊，沒有跟上市場的發(fā)展，從輝煌的過去走向沒落，最終被淘汰。不得不讓人深思，企業(yè)生存和發(fā)展到底如何掌握？

汽保設(shè)備租賃平臺，讓全渠道一起受益

從2005開始，雅森開始在汽車后市場嶄露頭角，13年舉辦了25屆的CIAACE展，已經(jīng)分別在南北確立了雅森展會的地位和影響力。雅森也成為了擁有最多終端門店資源的后市場服務(wù)平臺。但是擁有這些資源沒有什么了不起，重要的是能為這些后市場主力軍提供發(fā)展助力。

雅森經(jīng)過2017年一年的全國市場的落地深耕，謝總看到了汽保行業(yè)在未來的大趨勢，以施工服務(wù)為主體的后市場新盈利項目正在崛起，大量縣級市場快修快保店會誕生。這些終端門店想要抓住這個最好的時機(jī)，就需要先提升設(shè)備。可是大型汽保設(shè)備一次性投入幾十萬甚至上百萬，對于能力較弱的門店來說資金壓力太大，后期試錯的風(fēng)險也不小，如果沒辦法短期盈利很容易打擊門店的良性發(fā)展。

對于上游廠商來說，靠傳統(tǒng)代理的模式很難取的市場拓展的主動性，還不能直接影響終端深入傳播自己品牌理念，再加上庫存消耗慢、產(chǎn)品積壓，發(fā)展資金不能快速變現(xiàn)給企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展造成阻礙。

對于中游的經(jīng)銷商、代理商來說，如果選擇的品牌不靠譜，同樣很難賺到錢，再加上大型設(shè)備的使用周期一般短則三五年，長的可以到十年以上，面對如今銷售產(chǎn)品的利潤越來越薄的情況下，給客戶提供產(chǎn)品之外的服務(wù)顯然是一個更高頻和更深入的機(jī)遇。

因此，結(jié)合汽保行業(yè)全渠道鏈條的發(fā)展問題，雅森首次提出打造汽保設(shè)備的租賃平臺。由具有10年汽保經(jīng)驗的“老司機(jī)”謝宇帶頭組織，利用雅森的雄厚資源，顛覆舊模式，重塑汽保行業(yè)全渠道的大發(fā)展。

首先，上游廠商通過出租設(shè)備，既可以快速盤活資金投入，獲得收益，還能繞過經(jīng)銷商的阻礙直達(dá)終端做好品牌推廣、技術(shù)培訓(xùn)，獲得市場的第一手用戶資料，為企業(yè)的未來發(fā)展提供更好的指導(dǎo)。

其次，經(jīng)銷商、代理商可以從單純賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)型做服務(wù)商。把客戶買設(shè)備的短頻消費(fèi)變成長期高頻發(fā)生的維修、安裝、培訓(xùn)等服務(wù)，同時還能延伸生意范疇和服務(wù)圈。

最后，就是租設(shè)備的終端門店。最大的收益就是通過租賃獲得新設(shè)備的使用權(quán)，提升門店的業(yè)務(wù)開展能力，同時還能在節(jié)省一定的人力、時間成本的情況下，為車主提供更好的服務(wù)，獲得更多的客戶資源，快速占領(lǐng)一定區(qū)域的影響力。

如此，整個渠道都能受益的模式，絕對會在2018年顛覆整個汽保行業(yè)，走老路的企業(yè)怎么能跟上這個腳步，就看是不是足夠聰明了。

不忘初心締造雅森下一個輝煌15年

謝總介紹說，目前，雅森集團(tuán)高管團(tuán)隊云集了汽車后市場各個領(lǐng)域的行業(yè)大佬，他們有深耕領(lǐng)域幾十年的市場老兵、資深媒體人、前上市集團(tuán)的高管及前知名品牌商高管等等，不論是戰(zhàn)略布局、項目策劃、還是資源整合多項服務(wù)領(lǐng)域，都保障了雅森集團(tuán)深入打造全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略部署與方向，同時也代表了目前后市場專業(yè)辦展團(tuán)隊的最高水準(zhǔn)。通過架構(gòu)重組，為雅森集團(tuán)布局全國，通路全球打好基石，全面提升雅森在各項領(lǐng)域的服務(wù)能力，期待這些“高手”在謝總的帶領(lǐng)下，成就更大的輝煌。

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