何靜芳是安徽奧豐汽車配件有限公司總經理，同時也是浙江紅箭橡塑股份有限公司總經理，還是全國工商聯汽摩配用品業商會副會長……她的頭銜很多，但按她自己的話來講萬變不離其宗，20多年來始終與汽車工業同步發展，始終在汽配領域摸爬滾打。

第一次見到何靜芳是在2019年4月底太原會長會上。在一群資深的汽車后市場男性大佬圈中，她顯得尤為突出，即使著低調的黑色也難以掩蓋她眼眸中的精氣神兒。之后數次再見都是在行業論壇和各種會議中，你會發現她時而抱著謙遜的態度傾聽，時而有針對性地提出問題，時而又可以發表專業的行業意見令人印象深刻，關鍵這每一次的表達都是溫和、有禮、有節。

何靜芳出生在浙江臺州的玉環島，是地地道道的漁家女，所以身上有著那種漁家女骨子里就有的不懼風浪、勇往直前的韌勁兒。當年她會計專業畢業后正趕上整個玉環島從漁業轉型實體創業時期，她就隨著時代的浪潮與自己的愛人一道進入了汽車配件行業，這一干就是20年。從起初的國際貿易到后來的自主辦廠，從小型企業到初具規模的紅箭橡塑，再到如今的奧豐汽配。20年的時間，她與她的團隊把倆家企業帶入到穩定發展和良性循環階段；20年的時間，她與她的團隊從未停止探索的腳步，不斷尋找行業桎梏的突破口。

她認為停止就意味著淘汰。在整個采訪的過程中，何靜芳一直圍繞倆個話題展開，一個是“技術研發”，一個是“抱團取暖”。就像她自己說的：“底盤件有四大系列，25個類別，我們奧豐可以做其中8個類別，這在行業里不算少的，但這還遠遠不夠。眼下我們迫切需要有新技術研發團隊，但研發的成本太高了，所以我們能做的就是抱團取暖！”

在采訪的過程中，何靜芳始終強調奧豐的體量并不大，但是奧豐無論從生產到技術研發都是穩步向著目標推進的。

何靜芳說奧豐眼下最迫切需要的就是先進的技術。他們想通過與相關高端研發團隊對接，對現有的材料、工藝、產品進行提升。通過技術改造，將產品智能化、底盤材料輕量化、數據信息化、標準化。此外還想通過與各家創新產業園或汽車配件科研機構合作， 與別家汽車公司共同研發新能源產品，一同參與到新工藝、新材料的智能制造與研發過程中。期望新能源產品研發成功后，能夠與所需客戶洽談、合作，將新型產品出售，利用科技創新引領行業發展，參與國際競爭，提高行業競爭能力。

眼下，何靜芳帶領團隊把最大的精力都用在了圍繞技術研發展開一系列工作。

奧豐現在已經開發出使用特殊乙丙橡膠，并根據自有的加工技術來制造減震橡膠產品；汽車用的高性能、長壽命耐熱減震橡膠產品（如發動機懸置、立柱頂端連接板、中心支撐隔震器等減震器）。2009年 通過QS9000、ISO9002體系認證；2012年通過ISO14001體系認證；2012年通過ISO/TS16949體系認證；2017年通過 IATF16949-2016體系認證。

奧豐在2014年還成立了政策項目小組。何靜芳一再強調不能閉門造車，要加大對國家政策的研究。因為這樣可以第一時間了解、知道發展的趨勢；還可以通過國家政策和資金提升企業的核心競爭力。何靜芳坦言奧豐自己研究院的研發項目都有國家資金扶持。雖然都是一些小項目，資金量也不大，但對奧豐而言卻可以解決當下很多技術難題。

除此，全國工商聯汽摩配用品業商會促成了奧豐與上海張江瑞爾先進制造業技術研究院之間的戰略合作。未來，雙方希望通過建立密切、長久及融洽的戰略合作關系，充分發揮各自強項，以汽摩配件的材料、制造技術等開展工程化應用研究進行合作，運用研究院的平臺，構建先進制造系統平臺，實現資源共享、優勢互補，共同促進汽摩配件技術等工程化研發及領域開拓的推廣應用，形成產業化研發和生產基地。針對奧豐的生產過程的材料、技術升級、完善等需求，瑞爾將與奧豐共同進行工程化研究；瑞爾的相關研發成果可直接向奧豐進行轉化，還可以擴大產品應用領域；奧豐還可以同瑞爾一起合作申報技術改造、技術升級、工程化研發等項目；奧豐與瑞爾還可以聯合申報及應用推廣、專業人才培養。

何靜芳說與瑞爾的合作將會讓奧豐的自我研發團隊得到很好的升級與鍛煉，會倒逼我們更加努力不松懈。同時，何靜芳也坦誠奧豐的自我研發團隊與德國、以色列的相關技術研究院都有接觸，她希望能夠始終走在新技術的前沿以保證不被淘汰。因為汽配生產企業未來要打的絕不是價格戰，一定是技術戰爭。所以，奧豐要想活下去就必須提高學習能力且一直保持學習能力。

不過，何靜芳也坦然行業發展不是靠一個人、一個公司的力量就可以的，一定是要靠團結，所以“抱團取暖”不是文藝口號，而是要踏踏實實去開展的工作。

????何靜芳說諸如奧豐這個體量的制造企業請高端人才很難請，所以只能培養自己的技術力量。但個體的力量依然渺小，在技術高速發展的今天與時間賽跑很難，所以只有一個方法能夠實現行業大發展，那就是抱團取暖。

為了抱團取暖，何靜芳在全國工商聯汽摩配用品業商會的支持下準備成立“乘用車底盤件專業委員會”，目前已成立籌備小組。

何靜芳說：“無論是保持行業良性發展，還是鼎力技術研發都絕不是一個人、一個工廠就能搞起來的。我們的想法很好，但是要做好、要應用就很有難度。我們行業里的生產企業大多數還是傳統制造業，投入研發力量非常薄弱，一般都是復制生產，自己去跑市場，真的很難。為了改變這種局面我們要把有共同想法的人聚集在一起，吸納良性發展的企業進入同頻狀態，成立專業委員會，創建集合式的、研發性的綜合創新基地。專業委員會將梳理同行企業的想法、需求，聯合大家的力量一起搞研發，自己創新產品、制定高規格的行業標準?！?/span>

雖然“乘用車底盤件專業委員會”還在籌備階段，但何靜芳說：“只要想到了，就一切皆有可能。”

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有了目標才有前進的方向和動力。在提及“遠景目標”時，何靜芳笑了，那笑容里帶著一種如愿以償的滿足，更帶著對未來充滿的信心的堅定。

她說2017年的時候奧豐就建立了自己的遠景目標——建立創新基地，聯合研發、聯合生產，成為全球最具規模的汽車底盤件資源整合平臺。

當時這個目標一出，其實奧豐人自己也在心里打鼓。要如何整合資源？要如何搭建平臺？要如何成規模？與誰聯合研發？與誰聯合生產？怎樣才能走向全球……一系列的問題就這樣活生生地擺在何靜芳的面前。

何靜芳笑說當時也在想這個遠景會不會真的很遠，會不會太大，到底怎樣才能形成呢？可是短短兩年的時間，在團隊的努力堅持下還是硬生生地闖出了一條路。新技術的發展、“一帶一路”的推動、互聯網和物聯網的日益發達真的讓路越走越通。何靜芳說：“我們不知道什么時候能夠實現這個遠景目標，但我們就是知道只要沿著這條路走，就一定能完成！”

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在采訪的過程中，當被問及“女性在汽配生產行業中從業有何優勢？”，何靜芳很認真地想了想，說：“女性的優勢在于溝通和管理上，以及永遠保持在學習的狀態上?！?/span>

是的，此次采訪就是趁著何靜芳在重慶參加“5G高級人才研修班”的課后時間進行的。就在當天，她上課結束后還在與專家許海東探討在汽車總控上應用的智能系統能否應用在汽車底盤件上？當她得到了肯定回答時，她真的是非常高興，她說現在她相信一切能想到的都會實現，只是需要時間，目前她已經有了底盤件智能化同步的打算。他說：“底盤件智能化還沒有突破性的發展，所以一定要把握先機，以科技研發帶動整個行業的發展…..”

????? 我們在何靜芳的身上能夠看到：一個有著20年行業經驗的人依然處處把自己當成一個小學生，孜孜不倦地學習、進步、提升。所以，我們才有理由相信奧豐在她和她團隊堅持不懈的努力下一定會實現遠景目標。